Есть такие автомобили, которые смотрятся большими и грозными. А открываешь дверь и видишь: места внутри совсем немного. Caravelle — полная противоположность. Практически всё пространство, от бампера до бампера, занимает салон. А где же двигатель?! Там, где надо. Кстати, такой практичный «коробчатый» тип кузова сделала популярным именно наша компания. Доказательства? Послевоенная модель Volkswagen T1. Она же — Bulli.

Caravelle предлагается в двух типах кузова, стандартном и удлинённом. Число мест варьируется от шести до девяти, как закажете. Все места — полноценные, рассчитаны на взрослых людей, везде обеспечена удобная высокая вертикальная посадка и достаточное место для ног. Число рядов сидений — два, три или четыре. И всё это — в рамках обычной легковой категории В.

Конфигурация салона Caravelle меняется пользователем, исходя из задач конкретного дня. Спинки сидений складываются, чтобы вы могли быстро организовать пространство для перевозки объёмного груза. Задний диван ещё и откидывается: расчистить место на полу для перевозки сменного комплекта колёс — минутное дело. «Лишние» на сегодня сиденья вообще можно демонтировать. Было бы куда их на время положить.

Даже когда все пассажиры на местах, возможностей багажного отделения хватит, чтобы принять по чемодану от каждого участника поездки. При двух рядах (пятиместная конфигурация) в салоне получится перевезти несколько велосипедов. Если же оставить в Caravelle только водителя и одного пассажира, автомобиль превращается в фургон с полезным объёмом до 5,8 кубометров. Огромные дверные проёмы и низкий пол не дадут превратить погрузочные работы в чемпионат по тяжёлой атлетике с акробатическими элементами.

Пол во всём салоне Caravelle, от первого ряда до багажника, плоский, и это несмотря на то, что автомобиль предлагается и в варианте с полным приводом, то есть может иметь карданный вал. Даже синтетический ковёр легко привести в порядок (поверьте, это очень непростой ковролин), а альтернативное покрытие из мягкого пластика отмыть от грязи проще, чем кафельную плитку. А что за складная петля на фото? Такелажная! Одна из многих, что позволяют быстро и надёжно закрепить тяжёлый груз. В том числе и для того, чтобы он не испортил в пути своими перемещениями напольное покрытие.

В салоне Caravelle можно организовать до восьми посадочных места таким образом, чтобы к каждому был свободный проход, — по принципу маршрутного такси. Очень удобно, когда в вашей семье есть пожилые люди, которым тяжело пролезать на задние ряды через откинутые кресла, или маленькие дети, требующие постоянного внимания, — «принеси то, подай это, вытри мне рот, пока я не вытер его сам». Плюс к этому — высокий потолок. Тут можно ходить между рядами, а не только ползать.

Марка Volkswagen Коммерческие автомобили — синоним практичности и долговечности во всех аспектах, касающихся эксплуатации машины. Материалы обивки сидений и отделки салона легко чистить от загрязнений, они рассчитаны на долгий срок службы и прекрасно выглядят по истечении многих лет. Почему мы так уверенно об этом говорим? Потому что знаем: наши автомобили проходят специальные испытания на «грязеустойчивость». С самого начала понятно: им достанется в этой жизни.

Родители знают: в дальней дороге детей надо чем-то занять, иначе они вас замучают. Самое простое, что можно сделать для отвлечения внимания, — это включить на планшете их любимое кино или мультфильм. А сам планшет — это уже наше «фирменное предложение» — закрепить на основании одного из кресел первого ряда. Всё удобнее, чем держать в руках. И смотрится серьёзно — как развлекательная система в самолёте. Хотя, если честно, лучше просто поговорить с детьми в дороге. Пока они ещё к вам прислушиваются.

Лучшей из предлагаемых нами инфомедиа-систем (она называется Discover Media) можно управлять дистанционно. В качестве пульта готов выступить любой смартфон с установленным на него бесплатным приложением Volkswagen Media Control. Пусть юные диджеи бесконечно меняют треки и радиостанции, сидя на задних рядах. Только договоритесь заранее: чур, не делать слишком громко. Иначе командир экипажа не сможет обеспечить безопасность передвижной дискотеки.

Неважно, что там на улице, январские морозы или июльская жара, — на борту Volkswagen Caravelle всегда будет та температура, что нужна вам. И вашей второй половине. И вашим детям. Система климатического контроля Climatronic даёт возможность поддерживать разную температуру в трёх зонах. Похолоднее — папе, потеплее — маме, а детям, сидящим на задних рядах, так, как скажут папа с мамой. Взрослым виднее. Важная «климатическая» подробность: кондиционированный воздух подаётся через индивидуальные потолочные дефлекторы с регулируемым направлением обдува. Когда «папе жарко», он направит на себя прямой поток воздуха. Если «Таня от сквозняка подхватывает насморк», ей сделают рассеянный обдув.

На четвёртом ряду удлинённой Caravelle индивидуальных дефлекторов не предусмотрено.

У каждого пассажира Caravelle — своя индивидуальная лампочка над головой. Как в самолёте или купейном вагоне. Так что если Петя хочет спать, а Лена — читать, никакого конфликта интересов внутри вашей семейной корпорации не возникнет. Возможность включить разом полный комплект иллюминации тоже пригодится, когда вся семья будет искать нечто, обронённое на пол Машей-растеряшей. В каждой семье есть такой персонаж. Это не всегда Маша. И уже тем более не всегда девочка.

Сдвижные двери на Caravelle могут быть оснащены электроприводом. Удобная вещь: маме, которая несёт в руках малыша, не надо прилагать усилий, чтобы открыть дверь, а спящий ребёнок даже не заметит, как машина закрылась. Если дверь при движении встретит препятствие на своём пути — малыш протянул руку, чтобы попрощаться с бабушкой, — автоматика немедленно остановит привод. Должны ведь люди нормально попрощаться. Без совершенно ненужных физических страданий. И желательно — без душевных травм.

Чего скрывать: детям бывает скучно ехать. И от нечего делать они начинают крутить что крутится, вертеть что вертится и открывать — что открывается. Так вот: сдвижные двери Caravelle нельзя открыть изнутри, если родители активировали механический детский замок. Ребята хотят в этом лично убедиться? Пусть пробуют. А родители пока могут расслабиться. Одной из проблем, связанных с перевозкой детей, у них меньше. Десятки других, конечно, останутся.

Для того чтобы понять, насколько все-таки немного места в салоне обычного легкового автомобиля (не такого большого, как Caravelle), достаточно установить в нем два-три детских сиденья. И всё — место, по сути, останется только для водителя. В Caravelle — за счёт ширины машины и ее «многорядности» — и четыре детских сиденья в салоне не помешают взять в поездку маму, тётю и собаку — помимо папы, который, как обычно, за рулём. Сиденья фиксируются в соответствии со всеми актуальными европейскими стандартами: ISOFIХ (жёсткое соединение с кузовом), Top Tether (якорное крепление кресла к задней части спинки) и, наконец, самый простой вариант — с помощью стандартного трёхточечного ремня безопасности. Таким образом, ребенка можно усадить на любое место, кроме кресла водителя. Впрочем, некоторые дети уже сами водят автомобиль.

Что отличает окна частного дома или квартиры от окон казённого заведения? Наличие штор! Они создают уют, они спасают от чересчур назойливого солнца или посторонних взглядов. Предлагаемые для Caravelle рулонные шторки на боковых окнах пассажирского салона служат тем же целям. С одной разницей: через автомобильные шторки можно наблюдать из салона, что происходит вокруг. Да и за вещи, оставленные в салоне во время парковки, при опущенных шторках как-то спокойнее.

Помните поездки на автомобиле в своём детстве? Что могло быть лучше, чем сидеть у открытого окна, ощущая на себе освежающие волны ветра? Да, сегодня никто не будет лишний раз опускать стекло, двигаясь по городским магистралям, тем более когда в машину и без того поступает очищенный и доведённый до нужной температуры воздух. Однако, к счастью, остались такие маршруты и такие моменты в жизни, когда нет ничего лучше, чем открыть окно и вдохнуть полной грудью. Вот оно, счастье! В пассажирском салоне Caravelle может быть до двух сдвижных форточек — удобных для периодического использования в движении, незаменимых на привале. Замки на форточках находятся в таком месте и устроены таким образом, что несмышлёному ребёнку отрыть их будет проблематично.

Не любите выставлять всё, происходящее в семье, напоказ? Понимаем вас. Иначе откуда бы у нас появился в числе опций пакет «Приватность»? Он включает усиленную тонировку стёкол пассажирского салона и улучшенную шумоизоляцию (за счёт увеличенной толщины стёкол и не только). Тонировка защитит ваших близких от солнца, взглядов посторонних людей и лишних звуков со стороны улицы. Соответственно, и внешний мир обойдётся без подробностей того, что происходит внутри вашего автомобиля. Тонировка — круглосуточно полезная вещь. Ребёнок забыл мобильный телефон на сиденье? Можно оставить в машине до утра: никто его там не увидит. Осталось уговорить ребёнка прожить вечер без телефона.

Более подробная информация о вариантах тонировки стёкол и дополнительной шумоизоляции — у дилеров марки Volkswagen Коммерческие автомобили.

Иностранцы заблуждаются: жители России не так уж сильно любят холода и морозы, как может показаться со стороны. Хорошо, что в Caravelle вашей семье всегда будет оказан тёплый приём. Во-первых, все автомобили этого семейства, официально поставляемые в нашу страну, оборудуются дополнительным топливным догревателем, помогающим двигателю побыстрее наполнить салон теплом. Во-вторых, в задней части салона установлен мощный дополнительный теплообменник, чтобы и на последнем ряду было так же комфортно, как спереди. В-третьих, на автомобиль можно установить автономный отопитель: он вообще прогреет салон к назначенному по таймеру времени или по сигналу с пульта дистанционного управления. Для того чтобы посадить детей в тёплый автомобиль, не надо выходить на улицу заранее. Да и взрослым так удобнее. Зимой-то, в ботиночках на тонкой подошве.

Доступ в пассажирский салон Caravelle обеспечивает большая сдвижная дверь: заходить и выходить через неё удобно людям любого возраста и комплекции. На самой тесной парковке, где машины стоят впритык, открыть дверь не составит проблем: она же сдвигается, а не распахивается. Более того, сдвижных дверей может быть две, слева и справа, и обе по заказу оснащаются электроприводом. Две двери — отличное решение, когда вам надо установить на втором ряду пару детских сидений и усадить в них малышей. Понятно, что проще всего это сделать, когда вы стоите на улице, в полный рост. Крайние сиденья второго ряда, расположенные со стороны сдвижных дверей, могут откидываться, освобождая проход, и складываться по спинке для лёгкой перевозки грузов. Эта функция получила название Easy-Entry-and-Fold. В Caravelle вообще всё «изи». С ней всё легко.

Отличная управляемость, великолепная обзорность с места водителя, многочисленные электронные ассистенты — всё говорит в пользу того, что Caravelle не должна попадать в аварии. Но на дороге случается всякое. Для самых неприятных вариантов развития событий предусмотрены подушки безопасности. Максимальный комплект выглядит так: две фронтальные (правая отключается для установки детского кресла против хода движения), две высокие боковые (для водителя и переднего пассажира), две шторки-занавески (защищают при боковых ударах пассажиров на первом ряду в салоне). Лучше, чтобы всё это в машине было. И никогда бы не понадобилось.

Шторки-занавески в пассажирском салоне не предусмотрены для удлинённой Caravelle.

Caravelle хотя и легковой, но большой и высокий автомобиль. В него заходят как в дом. Крыльца нет, но есть ступенька на входе, у каждой двери. Мы подобрали нескользящие, легко моющиеся износостойкие материалы для отделки ступенек (увы, плитка, даже самая лучшая, не подходит для этих целей) и снабдили каждый порог подсветкой. Чтобы Ваша Светлость и другие члены фамилии случайно не споткнулись.

Опыт владения любым семейным автомобилем подсказывает: бывают ситуации, когда места в салоне, даже самом большом, категорически не хватает. Все в сборе, сумки уложены в багажник поверх чемоданов, и шести парам лыж, похоже, здесь делать нечего. Впрочем… Впрочем, у автомобиля есть крыша, на крыше — рейлинги, на которые можно поставить вместительный аэродинамический бокс объёмом 460 литров или специализированное крепление для лыж (вообще, вариантов «накрышных» систем транспортировки масса). А велосипеды, чтобы не мучиться с их подъёмом на высоту, легче всего закрепить на багажнике, который устанавливается на заднюю подъёмную дверь. Четыре штуки умещается! Без складывания рамы, демонтажа передних колёс и прочего рукоприкладства.

Покупка прицепа к автомобилю — самый радикальный способ решения проблем с перевозкой тяжёлых и объёмных грузов. По вашему заказу Caravelle прямо на заводе оснастят тягово-сцепным устройством (фаркопом) съёмной конструкции: такой «крюк» под задним бампером не мозолит глаза, когда в нём нет необходимости, а лежит себе спокойно в багажнике. Caravelle способна буксировать прицеп массой до 2,5 тонн — запросто можно таскать за собой лодку, правда, в этом случае лучше сразу заказать и систему полного привода 4MOTION, чтобы не застрять на берегу. Кстати: при установке заводского фаркопа автомобиль получает систему стабилизации прицепа, которая борется с таким неприятным явлением, как раскачка.

Семейного человека, идущего от автомобиля или к автомобилю, как правило, узнать совсем несложно. У него заняты руки. Он либо что-то несёт в машину, либо что-то уносит из неё. В таком случае электрический привод пятой двери будет совсем нелишним: нажать кнопку на радиоключе получится, даже когда в обеих руках пакеты из магазина. Дверь тихонько откроется, предварительно просканировав датчиками парковки пространство за машиной, и так же без лишнего шума закроется (спящий в салоне ребёнок, возможно, и не заметит). Привод имеет ограничитель усилия, что снижает риск нанесения травм, и настраивается по высоте подъёма с учётом роста пользователей и других обстоятельств, таких как высота потолков в гараже. Не стоит думать, что электропривод оценят только «хрупкие мамы». «Мощным папам» тоже понравится, что багажник можно открыть не пачкая рук: увы, поддерживать пятую дверь в чистоте получается не у всех и не всегда. Вне зависимости от пола, возраста и стажа вождения.